Com o objectivo de obter o menor consumo possível, os hypermilers fazem de tudo para o conseguir.
Contudo nem eu nem a minha equipa de comerciais o fazem, mas na equipa comercial temos de tudo. Temos os que gastam muito combustível e os que gastam muito menos.
Poder-se-ia dizer que uns fazem muito mais quilómetros do que outros. É verdade e realmente há, mas também há quem faça os mesmos quilómetros e gaste menos.
Foi o caso de um vendedor que me disse que como agora tinha uma rota comercial que o obrigava a andar muito mais devagar, que já levava aproximadamente 700 Km meio tanque de combustível e mais um traço no dispositivo de controlo de consumo de combustível.
Só para acabar, os carros que compõem a nossa frota comercial são os Renault Clio 1.5 DCI Van de 65 cv.
São carros estupendos, seguros, confortáveis e muito económicos.
Aproveito este post para perguntar se acham que os vossos carros são económicos ou não.
Contem-nos as vossas histórias.
"Hipermilers são conhecidos em português por hiperquilometristas.
Assim, hipermilers são todos aqueles que conseguem gastar menos litros por 100 km do que é referido nas características do seu carro.
Só se é considerado um hypermiler quando se consegue reduzir o consumo em 20% abaixo do consumo combinado.
Vamos dar um exemplo, utilizando um modelo muito vendido em Portugal, o Opel Corsa 1.2 Enjoy, que tem um consumo combinado de 6.10l/100km. Para se ser considerado um hypermiler, tem que se conseguir um consumo de 4.88l/100km.
Agora vou apresentar alguns concelhos que recolhi junto de diferentes pessoas, por forma a conseguir o consumo abaixo do anunciado. Ao mesmo tempo que vamos apresentando o nosso exemplo, deverão utilizar esses mesmos concelhos e começar a poupar com o consumo dos vossos carros.
Vamos desenvolver este tema por partes, como por exemplo, os pneus, carga, velocidade, entre muitas coisas mais.
Assim começamos pelo Carro, mais precisamente pelos pneus.
Sabemos que em outros tempos utilizar Pneus Cheiíssimos, era muito arriscado, mas agora com os avanços tecnológicos, esse risco desapareceu.
A vantagem de ter os pneus muito cheios, é a redução do contacto com a estrada, o que por sua vez vai diminuir o atrito. Actualmente já é possível utilizar os pneus muito cheios, pois não ficam abaulados como os antigos, pelo que é relativamente seguro fazer isto.
Recomendamos que quando se encontrarem na hora de trocar de pneus, deverão optar por comprar os novos pneus de baixa resistência de rodagem, iguais aos que vêm de origem no Toyota Prius.
Já agora, numa outra rubrica, vamos falar um pouco acerca deste carro, pois trata-se de um automóvel fantástico.
Como em tudo, estas nossas recomendações têm coisas boas e coisas menos boas, assim recomendamos que, não devem exceder (em muito) o máximo recomendado para o pneu e tenham em atenção que, ao reduzir o atrito, estão também a reduzir o poder de travagem.
Fonte: Carros Usados Automoveisonlinept.blogspot"
Abraço,
